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知情人士指出，本次貨物稅改革重點，不在於增加稅收的多寡，而在於調整稅基，從過去依照「重量」為計算的稅基方式，改採「排碳量」來作為衡量納稅人應繳稅負多寡的稅基基礎。
據財政部的貨物稅實施現狀，貨物稅主要分成「從量」及「從價」兩大類的課徵方式，像水泥及油氣類等課稅標的是「從量」課稅，依照重量作為稅基來計算稅負，例如，水泥是用「公噸」，包括汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油氣等則依「公秉」作為計算基礎。
貨物稅將有重大改革！知情人士透露，新政府已規劃，油、氣、水泥類等貨物稅以往是依照「重量」作為稅基，未來擬師法「能源稅」精神，改依「排碳量」多寡為稅基計算課徵稅負。
相關人士指出，貨物稅將成為新政府在稅改上重要稅目，較可能採取是依照油氣、水泥類的每公秉、每公噸重量，改成這兩種單位的每一單位排碳量多少為計算基礎，等於改成「碳稅」，具能源稅精神。
小英新政府基於環保考量，曾評估過能源稅的可行性，但最後認為此事關係上千億元稅收調整，影響層面太大，最後決定因現行的貨物稅，就有包括水泥、油氣等能源稅課徵的主力標的，因此決定改透過調整貨物稅課稅方式，達成能源稅的精神，一舉兩得。
據了解，關於稅改，新總統蔡英文與新閣揆林全，已與幕僚團隊進行包括遺贈稅、營業稅以及貨幣稅等三大項稅制研議。
根據財部現行規定，以水泥類別來看，每公噸從196～600元不等計收貨物稅，最貴的白水泥或有色水泥每公噸收600元；油氣類則從每公秉110～6,830元不等計收，最貴的是汽油，每公秉收6,830元。
知情人士指出，比起營業稅由於擔心物價民生會受到衝擊，因此調高幅度只有0.5％，貨物稅則將結合「能源稅」的環保精神，進行更大規模的改制：「相形之下，甚至比營業稅調整的影響層面更大」。
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